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作为新能源汽车的动力来源，电池的重要性不言自明。2023开年，特斯拉便率先打响了电池领域扩产的枪声，这也再度引发市场对4680电池的高度关注。

所谓4680大圆柱电池，即直径为46毫米，高度为80毫米的电池。根据特斯拉公布的数据，相较于特斯拉2170小圆柱电池，4680的能量容量是其5倍，续航里程增加约16%。

据悉，特斯拉在一月份投资新建4680电池工厂，布局4条4680电池产线，规划年产能或达100GWh。目前，包括宝马、沃尔沃、江淮汽车、保时捷、蔚来等国内外主机厂均计划支持大圆柱电池体系，国内外各电池厂商迅速跟进布局，大圆柱电池已处于蓄势待发的状态。

业内人士认为，4680电池从材料体系和结构设计上为适配快充做出了相应方案，如硅基、无极耳设计等，具备快充优势。未来锂电市场产品性价比为王，4680电池产业规模化后成本有望下滑50%左右，有望实现性能与成本兼顾，未来极具市场竞争力。

值得注意的是，目前工艺仍不成熟，4680电池产品的成品率不高，大规模生产仍欠火候。新型材料以及干电极工艺目前均为行业较为前沿的产品或工艺，4680电池的成本显然较高，因此阶段性市场的培育或将从中高端市场开始。

整体来看，虽然目前方形电池是国内动力电池的主流形态，但不同电池形态各有优劣，电池百家争鸣时代或将来临。事实上，只要市场有更为细分的需求，新的技术还会继续涌现和迭代。至于未来哪些技术将大放光彩，哪些将面临淘汰，市场会给出答案。

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